Du 20 au 22 novembre, Brussels Expo accueille la onzième édition d’InterClassics Brussels. Avec « Rally Legends », le salon met à l’honneur des voitures dont les formes spectaculaires racontent une quête de performance sans compromis.
Par Dominique Fontignies
Des ailes démesurées, des prises d’air béantes, des silhouettes tendues sur leurs roues : certaines voitures de compétition possèdent une force visuelle qui dépasse largement le cercle des amateurs de sport automobile. En consacrant son édition 2026 aux légendes du rallye, InterClassics Brussels propose aussi une lecture du design automobile par la fonction. Ici, chaque ouverture et chaque appendice répondent à une nécessité : refroidir, alléger, stabiliser ou transmettre la puissance au sol.
Au cœur du programme, le Groupe B occupe une place particulière, quarante ans après sa dernière saison en championnat du monde. Cette catégorie aura permis aux constructeurs d’explorer des solutions techniques extrêmes, jusqu’à ce que les accidents de 1986 mettent fin à cette course à la performance. L’exposition revient sur cette période aussi fascinante que controversée.
Trois icônes à regarder autrement
Parmi les modèles mis en avant par l’organisateur, l’Audi Quattro S1, la Lancia Delta S4 et la Peugeot 205 T16 constituent trois étapes incontournables. Au-delà de leur palmarès, elles illustrent différentes manières de transformer une identité de marque en machine de compétition.
L’Audi impose une présence presque architecturale, faite de volumes anguleux et d’éléments aérodynamiques affirmés. La Lancia exprime une radicalité technique sous une silhouette qui conserve une parenté visuelle avec la Delta de série. Quant à la Peugeot, elle entretient l’illusion d’une familière 205, tout en dissimulant une architecture entièrement tournée vers la compétition. Trois démonstrations de la distance qui peut séparer l’apparence d’un objet de sa réalité mécanique. Aux récent Mondial de l’Auto de Paris, Peugeot présentait d’ailleurs un concept-car (électrique) aux design inspiré par la légendaire 205 T16…
Le parcours évoquera également l’histoire belge du rallye à travers les carrières de Robert Droogmans, Patrick Snijers et Marc Duez. Une dimension locale qui rappelle combien ces automobiles ont marqué notre culture populaire.
De la carrosserie à l’objet de collection
Sur les quelque 40 000 m² du salon, les professionnels présenteront également des classiques, des youngtimers et des supercars. Pour les lecteurs sensibles aux matières, aux proportions et aux détails, ces rapprochements entre générations offrent l’occasion d’observer l’évolution du langage automobile : traitement des surfaces, dessin des vitrages, selleries ou intégration des éléments techniques.
L’Art Area prolongera cette approche avec des peintures, des modèles réduits et du mobilier inspirés par l’automobile. Le BEHVA Village, consacré aux clubs, apportera quant à lui un éclairage sur la conservation et la transmission de ce patrimoine.
Autre halte à prévoir : le stand d’Autoworld, dans le palais 6, où deux Ferrari annonceront l’exposition « 75 Years of Ferrari in Belgium – A Love Story », programmée au musée du 19 décembre 2026 au 28 février 2027. Leurs modèles n’ont pas encore été précisés dans l’annonce du musée.
De quoi parcourir InterClassics comme une exposition de formes et de savoir-faire, autant que comme un rendez-vous de collectionneurs.
Informations pratiques :
InterClassics Brussels, Brussels Expo, du 20 au 22 novembre 2026. Vendredi : 10 h–21 h ; samedi et dimanche : 10 h–18 h. Entrée adulte : 22 € en prévente jusqu’au 19 novembre, hors frais éventuels ; 25 € aux caisses. Informations et billetterie : interclassics.events
©DM07/11/2026 – Photos : ©Audi, Lancia, Peugeot
