Avec le Q6 e-tron, Audi inaugure une nouvelle ère dans sa gamme électrique. Basé sur la toute nouvelle plateforme PPE (Premium Platform Electric) développée en partenariat avec Porsche, ce SUV familial haut de gamme marque un tournant technologique pour la marque aux anneaux. Pour Design Magazine, notre journaliste a pu prendre le volant de la version Advanced quattro 285 kW, soit environ 387 ch, pour un essai mêlant routes de campagne, autoroute et milieu urbain.
Design : entre tradition et modernité
Esthétiquement, le Q6 e-tron se distingue immédiatement par sa stature imposante (4,77 m de long) et son identité visuelle forte. La face avant, dotée d’une calandre Singleframe fermée et de projecteurs LED Matrix très effilés, conserve l’ADN d’Audi tout en affirmant le caractère électrique du modèle. L’arrière est marqué par un bandeau lumineux OLED à effets dynamiques, signature des modèles haut de gamme de la marque. La finition Advanced offre des détails élégants mais sobres, visant un public en quête de raffinement plutôt que d’ostentation.
Intérieur : une révolution numérique
L’intérieur du Q6 e-tron impressionne immédiatement par son ambiance futuriste et la qualité perçue. Audi a repensé l’ergonomie avec une triple dalle numérique incurvée composée de :
L’ensemble fonctionne sous le nouveau système Audi MMI basé sur Android Automotive, fluide, personnalisable, et enfin à la hauteur de la concurrence (Tesla ou Mercedes). Matériaux haut de gamme, ajustements précis, confort acoustique : le Q6 e-tron tutoie clairement le segment premium.
Sur la route : confort, dynamisme et efficacité
Sous le capot (ou plutôt sous le plancher), cette version quattro dispose de deux moteurs électriques – un par essieu – offrant une puissance combinée de 285 kW (387 ch) et un couple de 590 Nm. Le 0 à 100 km/h est abattu en 5,9 secondes, pour une vitesse maximale de 210 km/h. Le comportement routier est particulièrement convaincant : la répartition du poids est optimale grâce à la batterie implantée dans le plancher, et la suspension pilotée assure un compromis remarquable entre confort et tenue de route. La direction est précise, l’amortissement filtre bien les irrégularités, et le Q6 e-tron se montre agile malgré son gabarit (près de 2,3 tonnes). La motricité quattro apporte une réelle sécurité sur chaussée humide ou en courbe rapide, sans jamais être intrusive.
Autonomie et recharge : enfin l’efficience
Doté d’une batterie de 100 kWh nets, le Q6 e-tron Advanced offre jusqu’à 625 km d’autonomie WLTP, ce qui en fait l’un des meilleurs de sa catégorie. Lors de notre essai, sur un parcours mixte, nous avons relevé une consommation moyenne de 19,8 kWh/100 km, ce qui est excellent pour un SUV de ce gabarit. La plateforme PPE permet une recharge ultra-rapide jusqu’à 270 kW en courant continu. Cela permet de récupérer 255 km d’autonomie en 10 minutes sur une borne Ionity ou équivalente.
Conclusion : un sans-faute ou presque
L’Audi Q6 e-tron Advanced quattro 285 kW confirme le positionnement haut de gamme d’Audi dans l’univers électrique. Son design raffiné, son intérieur ultra-technologique, son autonomie réelle et ses performances équilibrées en font une alternative très sérieuse aux BMW iX, Mercedes EQE SUV ou Tesla Model X. Son prix de départ élevé (autour de 85 000 € hors options) pourrait en rebuter certains, mais la qualité globale justifie largement l’investissement.
Points forts :
À améliorer :
©DM04/05/2025 Texte et photos : ©Pierre Fontignies
